發(fā)布日期：2017/6/10 14:49:16
組 成
由環(huán)氧樹脂、惰性防銹顏料和體質顏料、助劑、溶劑及環(huán)氧固化劑等組成的雙組份環(huán)氧型油艙涂料。
主要特性
·對汽油、柴油、航空汽油和航空煤油等石油制品具有優(yōu)異的耐油性，對油品質量無影響。
·具有優(yōu)異的耐水性和耐鹽水性能
·漆膜堅韌具有優(yōu)異的附著力和機械強度
·具有良好的耐高壓蒸汽沖洗性能
·漆膜具有良好的防銹性能和耐久性
用 途
適用于船舶油艙、石油制品貯藏、原油罐、輸油管道、航空汽油及航空煤油貯藏內部作耐油防腐蝕涂料之用。
顏色及外觀
鐵紅色或其它顏色。
甲組份：鐵紅色或其他顏色漿狀液體
乙組份：淡黃色至黃色透明液體。
施工參數
密 度 約1.32 g/cm3（鐵紅色混合后）
配 比 甲組份：乙組份=100：22（重量比）
干膜厚度 125μm
濕膜厚度 239μm
理論用量 315g/㎡
閃 點
甲組份 27℃
乙組份27℃
干燥時間 （25℃）
表干≤ 4h
實干≤24h
完全固化 7d
熟化時間（20℃）30min
適 用 期（25℃） 8h
復涂間隔時間
建議涂裝道數 無氣噴涂二道，干膜厚度500μm 。
前道配套用漆
直接涂裝在除銹質量達到Sa2.5級的鋼材上。不作為裝載航空汽油或航空煤油時，也可涂裝在702環(huán)氧富鋅底漆或703環(huán)氧鐵紅底漆或704無機硅酸鋅車間底漆之上。
表 面 處 理
·作為成品油船的油艙漆時，須采用特種涂裝工藝進行油艙漆的施工。
·作為一般油艙漆時，以采用噴砂除銹方法進行表面處理，除銹質量應達到Sa2.5級；對于涂有車間底漆的表面須對焊縫，漆膜損傷處、銹蝕處，以及鋅粉漆上的白銹，須進行二次除銹，除銹質量應達到Sa3級。
·舊船油艙維修時，先清洗掉漆膜上的油污、水份，然后再進行噴砂或打磨處理。
底 材 溫 度
·底材溫度須高于露點以上3℃
·室外施工底材溫度低于5℃時，環(huán)氧與固化劑的固化反映停止，不能進行施工。
涂 裝 方 法
無氣噴涂
稀 釋 劑 103稀釋劑
稀 釋 量 0-5%（以油漆重量計）
噴嘴口徑 約 0.4-0.5mm
噴出壓力 20-30mpa（約200-300kg/c㎡）
滾涂/刷涂 不推薦大面積涂裝，可作為小面積局部修補或作為無氣噴涂前的預涂裝。
稀釋劑
103稀釋劑
稀釋量 0-3%（以油漆重量計）
稀 釋 劑 103稀釋劑
通 風 量
1kg油漆或稀釋劑
油 漆
a達到爆炸極限下限（LEL）的10% 64m3
b達到安全衛(wèi)生標準（TLV） 1059 m3
稀釋劑
a達到LEL的10% 210 m3
b達到TLV 3500 m3
包 裝 甲組份 20L 桶裝 15.5kg
乙組份 3.7L 桶裝 3.4kg
儲藏期限 12個月（室內干冷處）
注意事項
· 鋼板噴砂或打磨處理后，為防止鋼板的再生銹，須在6小時之內涂完第一道油艙漆。
·施工時油艙內或油罐內的相對濕度不得高于85%
·施工結束后，必須在一定的時間內繼續(xù)采取通風換氣措施，以排放油漆干燥過程中揮發(fā)出的溶劑，保證油漆的干燥和固化。
·涂裝完畢后不能急于裝油，必須確保足夠的干燥時間，否則會使漆膜早期除銹小泡。氣溫25℃時，在充足的通風換氣情況下，至少7天之后才能裝油。氣溫低于或高于25℃時，應適當延長或縮短干燥時間。
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